Les chaînes de transmission sont des composants essentiels de la transmission de puissance mécanique et peuvent être divisées en trois catégories suivantes en fonction de leur structure et de leur fonction :
1. Chaîne à rouleaux
- Structure : se compose de plaques de liaison intérieures et extérieures, de broches, de rouleaux et de bagues. Les rouleaux réduisent la friction avec le pignon.
- Caractéristiques : capacité de charge élevée et faible coût, mais relativement bruyant. Couramment utilisé dans les vélos, les motos et les équipements de transport industriels.
- Exemple de paramètre : le pas standard de la chaîne à rouleaux est de 12,7 mm (comme ANSI Type 40) et la résistance à la traction ultime peut atteindre plus de 20 kN (voir le manuel de conception mécanique).
2. Chaîne silencieuse
- Structure : se compose de plusieurs cadènes dentées disposées en quinconce, reliées par des axes articulés, qui s'accouplent étroitement avec les dents du pignon lorsqu'elles sont engagées.
- Caractéristiques : fonctionnement fluide et faible bruit, mais coût de fabrication élevé. Couramment utilisé dans les systèmes de calage des moteurs automobiles (tels que le moteur Toyota 2ZR).
3. Chaîne à dents inversée
- Structure : le profil des dents de la plaque de chaîne correspond parfaitement à la rainure des dents du pignon, transmettant la puissance par contact avec la surface.
- Caractéristiques : efficacité de transmission élevée jusqu'à 98 % (source de données : norme ISO 606), résistance à l'usure et convient aux équipements de précision à grande vitesse- (tels que les broches de machines-outils CNC).
