I. Étapes principales de la maintenance de la chaîne de convoyeur
1. Nettoyage régulier
La surface de la chaîne est sujette à l’accumulation de poussière, d’huile et d’autres impuretés. Nettoyez-le chaque semaine avec une brosse à poils doux-ou de l'air comprimé. Les taches tenaces peuvent être éliminées avec du kérosène ou un agent de nettoyage spécialisé (tel que LOCTITE 7063). Évitez d'utiliser des acides ou des alcalis forts qui pourraient corroder la chaîne. Après le nettoyage, séchez soigneusement la chaîne pour éviter la rouille.
2. Lubrification efficace
- Intervalle de lubrification : lubrifiez les chaînes légères-chargées toutes les 8 heures ; chaînes lourdes-chargées toutes les 4 heures (voir les spécifications de lubrification des entraînements par chaîne GB/T 14212-2019).
- Sélection du lubrifiant : un lubrifiant synthétique avec un grade de viscosité ISO VG 100-150 (tel que Mobil SHC 634) est recommandé. La graisse contenant du bisulfure de molybdène doit être utilisée pour les environnements à haute température.
- Méthode de lubrification : utilisez une méthode de goutte à goutte ou de pulvérisation pour vous assurer que le lubrifiant pénètre dans l'espace entre le rouleau et la bague. Évitez une application excessive, qui pourrait attirer la poussière.
3. Réglage des tensions
L'affaissement de la chaîne doit être contrôlé entre 2 % et 4 % de l'entraxe. Par exemple, pour une chaîne avec un entraxe de pignon de 1 mètre, un affaissement de 20 à 40 mm est idéal. Un serrage excessif augmente l'usure, tandis qu'un desserrage excessif peut provoquer le saut des dents. Utilisez un tensiomètre (tel que le SKF TKBA 10) pour une mesure précise.
II. Entretien et dépannage clés
1. Surveillance de l'usure
- Test d'allongement : une chaîne doit être remplacée si elle s'allonge de plus de 3 % de sa longueur d'origine (par exemple, une chaîne standard à 10 maillons doit avoir une longueur de 150 mm ; si elle est mesurée supérieure ou égale à 154,5 mm, la chaîne est mise au rebut).
- Inspection des broches et des rouleaux : remplacez toute fissure visible ou usure du diamètre supérieure à 5 % (reportez-vous à la « Norme de chaîne de convoyeur JB/T 8820-2018 »).
2. Résolution de problèmes courants
- Tooth Skipping: Check the sprocket tooth profile for wear. If the tooth tip becomes pointed (angle >35 degrés), remplacez le pignon.
- Bruit anormal : cela est généralement dû à une lubrification insuffisante ou à des roulements endommagés. Donnez la priorité à la relubrification. Si cela est inefficace, démontez et inspectez les roulements.
- Corrosion : Pour les environnements humides, il est recommandé d'utiliser des chaînes en acier inoxydable (comme le 304/316) ou des chaînes nickelées-.
III. Techniques avancées pour prolonger la durée de vie de la chaîne
1. Adaptation environnementale
- For high-temperature environments (>80 degrés), utilisez des chaînes résistantes à la chaleur-(telles que ANSI 35H-1) avec de la graisse haute température (telle que Shell Gadus S2 V220).
-Pour l'industrie alimentaire, utilisez des chaînes certifiées FDA-(telles que la série Rexnord 3990). Évitez d'utiliser des solvants chimiques pendant le nettoyage.
3. Maintenance automatisée
Installez un système de surveillance intelligent (tel que le SENSOR CHAIN SC-200) pour fournir un retour en temps réel sur les données de température et de vibration de la chaîne, fournissant ainsi une alerte précoce en cas de pannes potentielles.
Ces méthodes peuvent réduire considérablement le risque de temps d’arrêt. Par exemple, après qu'une certaine chaîne de montage automobile a mis en œuvre une lubrification régulière et une surveillance intelligente, le taux de défaillance de sa chaîne a chuté de 42 % (source de données : « Livre blanc sur les systèmes de convoyeurs industriels 2023 »). L'entretien n'est pas seulement un coût ; c'est un investissement dans l'efficacité !
